澳大利亚维珍航空如何?

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最近刚好和小伙伴一起做了个关于澳航的调研,发到这里供题主参考 先摆结果:四星加一(满分五星),价格、服务、安全各一星,环境一星半。

1.价格 如果单纯比较机票价格的话,澳航绝对是一流水准。以上海到墨尔本为例,在携程上搜索4月1日以后的机票价格,发现国行澳航只有含税3000元的经济舱,而南航和东航则分别有含税2890元和560元(折扣后价格)的经济舱。但是,如果考虑到往返或者多程的话,澳航的票价优势就十分明显了——在相同时间的情况下,澳航只要比东航多花五百左右就能多飞一次,而比南航则需要多花将近两千,这还是含税价。

不过如果考虑跨境航班的话情况就会有所不同,以相同目的地为例,在携程上搜索4月1日后国泰港龙航空的机票价格只需要三百多元人民币,而同样从上海出发的国航则需要770元人民币。所以如果要节约经费的话建议买国泰的票,但需要注意国泰航班只停靠香港机场而不停靠深圳。

另外需要说明的是,在澳航官网上买票时如果是联程航班(同一航班号连续抵达/出发)的话可以免付托运费用并且不额外收取登机牌费用,但在携程或者其他代理买票的时候这两项费用是必须要支付的。不过好在这些费用都不高,联程节省的钱足够弥补这些支出。

2.服务 这是这次调研中让人槽点最多的部分……首先办理值机手续的工作人员态度非常一般,在通知我们“我们的柜台不够大所以不能给所有人提供座位号”之后竟然还补了一句“你要想坐得舒服一点那你自己去问问其他人能不能让座”,真的是让人印象深刻。在值机的时候还发生了一些小插曲,由于我们是团队旅客且行李较多,工作人员一直试图让我们把行李分给其他乘客帮忙运送,虽然最后还是我们自己搬运行李,但从值机开始直到登机口前一直都有工作人员跟在我们旁边不断地催促我们快点,这种被赶着走的感觉真的不是很爽。

至于飞机上则是另一番情景。空乘人员都相当nice,即使我英语不好交流也有问题也没有嫌弃我普通话烂的样子,会耐心回答我的问题并帮助我完成各项准备工作。他们还会主动问你是否需要毛毯等物资并且帮忙递送。但是!他们不喜欢的乘客是那些没有礼貌且对空乘人员的服务态度指手画脚的人(无论是否善意),遇到这种人他们会主动提醒前排乘客注意并对那个人保持警惕。

3.安全 作为澳洲航空公司,安全是必须的强项。飞机上的氧气面罩和救生衣都能正常使用,并且在飞行全程都会发放口罩和一次性塑料手套以便在必要时候使用。在降落前后会播放安全须知片并且要求全员戴上安全带。在飞行途中还会进行三次以上的安全检查,以保证在万一中途出现危险时可以及时疏散。

4.环境 在防疫方面,澳航做的相当不错,每一排客舱只安排乘坐两位旅客并且间隔而坐,但是这样一来就造成了一排客舱内仅有一张座椅的情况,对于身高较高的人来说会比较难受。机上供应餐食,但是由于飞机较小所以会提前告知乘客机上不提供热水。

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澳洲低成本航空公司澳洲虎航(Tiger Airways Australia)于当地时间5月8日突然倒闭宣布进入破产管理程序,1400多名员工将因此失业,10万名乘客的旅行计划也被打乱。有媒体称,澳虎航欠债高达1.9亿澳元。与此同时,澳洲的另一家廉价航空澳洲捷星航空(Jetstar Australia)宣布,将削减航班并裁员300人,导致澳大利亚航空业内忧外患不断。

维珍澳大利亚航空首席执行官约翰·博格罗维奇(John Borghetti)宣布了一系列新措施,以加强航空公司的财务业绩,提高盈利能力,这些措施从8月份开始执行,其中包括从3架空客A330-300飞机上取消商务舱和豪华经济舱、将一架A330-300飞机的座位数增加28个、并提高票价折扣等。

此举将使维珍澳大利亚航空的年收入增加1300万澳元、节省650多万澳元成本,净财务收益达到2000万澳元。另外,维珍澳大利亚航空计划在年底之前再削减3500万澳元的成本,使调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)达到2亿澳元。

近期,维珍澳大利亚航空削减了波音737机队的平均年龄,并已订购了8架新型737 MAX以取代老旧的飞机,预计这些飞机会在未来三年内交付完毕。

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